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Recensione Assetto Corsa Competizione – una sim da corsa di prima classe per i fan dedicati

Recensione Assetto Corsa Competizione - una sim da corsa di prima classe per i fan dedicati

La linea tra sim racing e motorsport è offuscata. E non è solo la fisica alla base di Assetto Corsa, Project CARS 2 e iRacing ad avvicinarsi al comportamento dei purosangue di pista che simulano il carburante che simulano. La corsa alle sim è ora un punto di ingresso legittimo per i piloti in erba e uno strumento di allenamento legittimo per coloro che già corrono sulla pista fisica.

Quindi quando esce una nuova sim, la conversazione che la circonda non riguarda solo il modo in cui le auto sentire, o quanto sono belli i loro lavori di vernice sfaldata sotto il sole di mezzogiorno alla Curva Parabolica di Monza. Riguarda la capacità di questo gioco di portare i potenziali aspiranti piloti alla grande. Nessuna pressione, Assetto Corsa Competizione.

Fortunatamente per Kunos Simulazioni, l’uscita 1.01 di questo gioco di serie di corse di resistenza Blancpain ufficialmente autorizzato non è una pugnalata nel buio. È entrato in Steam Early Access nella seconda metà del 2018 e aveva una community già pronta ad aspettarlo che si era precedentemente radunata attorno all’Assetto Corsa del 2014. Una notevole quantità di smalto – e contenuto – è stato aggiunto dalla prima build Early Access, il che significa che Assetto Corsa Competizione si sente più completa al rilascio di quanto non abbia mai fatto il suo predecessore. Ma alla fine è quel predecessore che garantisce il successo di questo gioco. Ai vecchi tempi, gli sviluppatori avrebbero incrociato le dita e sperato che le auto con licenza ufficiale fossero sufficienti per trovare un pubblico. Nel 2019 il nome Assetto Corsa è sufficiente per consentire a quel pubblico di cercare attivamente il gioco.

E anche questo, perché la Blancpain GT Series Endurance Cup non è l’ideale per i videogiochi. Gara di tre ore, l’evento dispari di 24 ore, cinque categorie sconcertanti derivate dalle già oscure classificazioni GT3, GT4 e Supersport nelle corse GT, poca visibilità TV e nessun nome familiare di cui parlare. È una serie con quel tipo di volgarità commerciale intenzionale che naturalmente magnetizza gli irriducibili automobilisti, che trovano tutto molto romantico.

Anche se potrebbe non attirare la folla come una patente F1 o WRC , il marchio Blancpain è comunque una preziosa aggiunta a questo gioco. Il problema più grande con Assetto Corsa, come ricorderete, era che mancava il tipo di modalità carriera a forma lunga in cui potevi davvero affondare i denti. C’è stata un’offerta di token che ti ha iniziato a gareggiare con la Fiat 500 Abarth attorno ai coni di traffico e ti ha portato a categorie più potenti, ma non era particolarmente significativo battere 19 piloti senza nome in auto identiche alla tua corsa, correre fuori. La modalità multiplayer è stata l’unica ragione convincente per rimanere nell’ultima partita di Kunos.

Vorrei che le sim da corsa fossero così accessibili negli anni novanta

Qui, tuttavia, la Serie Blancpain offre quella struttura per giocatore singolo tanto necessaria. Anche Assetto Corsa Competizione si appoggia davvero, iniziando la sua modalità carriera con presentazioni video lucide del campione Blancpain 2017 Mirko Bortolotti e un componente della scuola guida ben giudicato. È simile nello spirito ai programmi Young Driver che la serie F1 di Codemasters utilizzava per iniziare le loro modalità di carriera, le tue prestazioni in una serie di brevi test che incidono sul numero di unità disponibili nella tua prima stagione di gare. [19659002] Vorrei che i sim da corsa fossero stati così accessibili quando ho collegato per la prima volta una ruota con feedback di forza al mio PC alla fine degli anni Novanta – la filosofia di allora era ‘pratica fino a quando non puoi rimanere in pista per un intero giro, quindi parleremo. ‘Qui, l’introduzione alla modalità carriera è in parte un viaggio narrativo, in parte tutorial, tutto raffinato a un livello di lucentezza che è francamente sorprendente. Una buona cosa.

Le corse, quindi. Le auto Blancpain – Mercedes, Audis, Ferraris, Lambos, Bentleys e Jags specifiche per la pista – sono cose ampie e contorte che ingombrano la larghezza di una pista e rendono il sorpasso singolarmente difficile. Che ovviamente è eccellente. C’è davvero la sensazione di averne superato l’IA quando trovi abbastanza spazio per allenarti, e il comportamento fisico è abbastanza spietato che correre fuori pista o entrare in contatto significativo con un’altra macchina rovinerà più o meno la tua corsa. La posta in gioco è sempre alta.

Da parte sua, l’IA offre una sfida rigida per il ritmo definitivo, ma non fa molto per vendere l’idea che è umana, fallibile e prendere decisioni reattive. A mio avviso, Codemasters è ancora fuori di testa in questo senso. Gli errori e gli opportuni affondi nelle loro serie F1 danno ad ogni gara la propria narrazione, ed è un peccato che altri sim da corsa non presentino avversari AI altrettanto credibili.

Questa corsa di resistenza, i risultati non vengono generalmente decisi nel giro iniziale inviandolo all’interno di un avversario nella zona di frenata. Invece, il successo è ostinatamente forgiato sul foglio dei tempi sul giro, battendo gli avversari con pura coerenza per ore, piuttosto che secondi. Il giorno si trasforma in notte con una sottigliezza e una gradazione impressionanti, gli avversari irrompono e riappaiono, e nel frattempo la battaglia viene combattuta contro i tuoi livelli di concentrazione. E quei muscoli morbidi tra il pollice e l’indice. Prendono un martello dopo tre ore a Spa, lascia che te lo dica. Anche se lo fai solo una volta, vale la pena fare una gara di endurance a distanza.

(Ma poi direi che non è vero? Sono il ragazzo che ha deciso di correre per 24 ore effettive a Gran Turismo 5 molti anni fa, desideroso di farmi un nome nelle gare di endurance virtuale, anche se quel nome era “Virgin” e pronunciato solo dai commenti di YouTube su di lui.]

Bontà, e non ho ancora menzionato la gestione : va bene. Ordinati.

Il tipo di bene che trasforma un giro di prove veloce in una sessione di hotlap di una sera, perché la novità di quanto apprezzabilmente pesante la vettura si senta in fase d’angolo non si è ancora esaurita. Il tipo di bene che ti fa sentire, nei tuoi momenti migliori, estremamente sicuro di poter guidare una Lamborghini GT3 in giro per Paul Ricard altrettanto rapidamente nella vita reale. Più stanco di Project CARS 2, più reattivo di rFactor 2, ma in qualche modo più convincente di uno di loro. Bene, bene, bene.

Questo è se stai usando una ruota. Se non hai una ruota, dimenticala. AC: C è davvero indivisibile usando la tastiera, il che sconvolge le sette persone nel mondo che usano ancora le tastiere per controllare i giochi di guida, ma è anche quasi indivisibile con un gamepad, e questo farà arrabbiare leggermente più persone.

Blancpain le auto sono cose larghe e spigolose che ingombrano la pista, il che è eccellente

È vero che è molto raro usare un pad tra i piloti di sim sim, ma c’è probabilmente un pubblico più vasto sotto quel livello di competenza e impegno che vogliono un’esperienza di guida sostanziale senza dover costruire i componenti salienti di un’auto nella loro camera da letto per interagire con essa. A volte non voglio impostare la mia ruota: giocherò Project CARS 2 con un controller Xbox One, perché è veloce entrare in una gara e perché è comunque bello controllare le auto quando lo faccio. In AC: C non puoi nemmeno rimappare i controlli del pad.

Il multiplayer è ancora un po ‘sconosciuto. Come i suoi coetanei nelle corse sim, AC: C implementa un sistema di matchmaking che abbina piloti puliti e veloci l’uno contro l’altro e in teoria consente ai crashers di aggirarsi insieme da coloro che vogliono prenderlo sul serio. Al momento è ancora un po ‘troppo presto per dire quanto funzioni bene questo sistema ma quello che posso dire è a) funziona già meglio del fuoco acre e soffocante che è il sistema di penalità di Gran Turismo Sport su PS4, eb) la maggior parte of AC: I corridori C sono cortesi e prendono sul serio gli eventi.

È una solida base per le sim racing a lungo termine che Kunos Simulazioni ha modellato sull’accesso anticipato e la fase di rilascio di AC: C. Ma funzionerà come trampolino di lancio per i veri aspiranti alle corse? Al momento non esiste alcuna infrastruttura di eSport seria, ma forse Kunos è consapevole del fatto che non è possibile forzarla su un gioco: l’interesse e la base di giocatori di ritorno devono essere lì prima che si aprano le fantasiose modalità spettatore e gli eventi regolari. La sensazione nel mio intestino e nei miei poveri muscoli lividi del pollice devastati dagli apici di Spa è che si dimostrerà abbastanza popolare per una comunità sostenuta. Una comunità di alto livello. Le posizioni in classifica contano molto qui.

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