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Microsoft Flight Simulator 2020 | Come trovare la pista corretta su cui atterrare

Microsoft Flight Simulator 2020 richiede di seguire un piano di volo autentico e ciò significa sapere su quale pista dovresti atterrare. Quando ti avvicini all’aeroporto su cui intendi atterrare; ti verranno fornite istruzioni per l’avvicinamento e l’atterraggio. Tuttavia, se stai appena iniziando a giocare a Flight Simulator 2020, probabilmente non hai idea di come seguire questi ordini.

Di seguito ti spiegheremo come trovare la pista corretta su cui atterrare in Flight Simulator 2020. Tratteremo come utilizzare i diagrammi aeroportuali e come utilizzare una bussola e una direzione per assicurarti di atterrare nel posto giusto.

Come trovo la pista corretta su cui atterrare in Microsoft Flight Simulator 2020?

Il primo passo per trovare la pista corretta su cui atterrare inizia prima ancora di prendere il volo. Nella vita reale, ci si aspetta che i piloti conoscano a memoria i loro piani di volo, inclusi i diagrammi dell’aeroporto per i campi in cui stanno decollando e atterrando.

In Flight Simulator 2020, dovrai scegliere un punto di partenza e un punto di arrivo prima di prendere il volo. Prima di decollare, trova il tuo aeroporto di destinazione su SkyVector e dai un’occhiata al suo diagramma.

Usa il diagramma dell’aeroporto per trovare la pista

Flight Simulator 2020 trova lo schema dell'aeroporto della pista

Userò Louisville Muhammad Ali International (SDF) come esempio, ma tutti i diagrammi vengono letti in modo simile. Guardando il layout, la parte superiore della pagina è il nord, la sinistra è l’ovest, la destra è l’est e la parte inferiore è il sud. Ciascun diagramma presenterà l’aeroporto in questo modo.

A seconda del velivolo che stai volando, potresti avere il GPS e altri dispositivi avionici per aiutarti nel rilevamento del percorso e nell’atterraggio. Tuttavia, alcuni hanno solo una bussola da usare. Per questa guida, supponiamo che tu stia volando utilizzando le regole di volo visive (VFR) e utilizzando solo la tua visione e la bussola per l’avvicinamento e l’atterraggio.

Quando ti avvicini all’aeroporto di destinazione, dovrai trasmettere via radio la torre e richiedere istruzioni per l’avvicinamento. Una risposta di esempio potrebbe essere:

Louisville Tower: (Aircraft Callsign), Louisville Tower, Vola a sinistra sottovento pista 35L. Altimetro 29,92 Vento 275 a 3.

Questo ti dice la pista in cui atterrerai: 35L.

Fai riferimento al diagramma dell’aeroporto e vedrai che in termini semplici, 35L è la pista più occidentale se ti avvicini da sud. Un consiglio utile da ricordare è che le piste sono denominate in base alla loro direzione. Sapendo questo, puoi facilmente dedurre che la pista 35L è la pista più a sinistra delle SDF che segue una rotta di 350 gradi.

La parte difficile arriva quando ti rendi conto che quasi ogni passerella ha in realtà due designazioni. Gli aeroplani decollano e atterrano controvento. Quali piste vengono utilizzate dipende da come soffia il vento. Quindi, la pista più occidentale delle SDF viene utilizzata come 35L quando il vento soffia da nord a sud e gli aerei decollano e atterrano da sud a nord. Tuttavia, quando il vento soffia da sud a nord, la pista più occidentale viene utilizzata come 17R (seguendo una rotta di 170 gradi) e gli aerei decollano e atterrano da nord a sud.

Trova la pista per designazione e direzione della bussola

Flight Simulator 2020 Heading Compass

All’inizio può essere fonte di confusione identificare le piste. Tuttavia, se conosci il numero, non hai nemmeno bisogno del diagramma dell’aeroporto. Prendi il numero della pista e aggiungi uno zero alla fine. È quindi possibile utilizzare la direzione sulla bussola per dedurre la direzione della pista e i designatori R (ight), C (enter) o L (eft) se sono presenti più punti nella stessa direzione.

Ci sono delle eccezioni. Gli aeroporti più grandi possono avere designazioni di piste che non seguono completamente questa regola. Quindi, se non hai familiarità con un aeroporto, dovresti avere il diagramma a portata di mano per evitare confusione.

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